(50)美国版票-4 莱特兄弟--斯科特编号#C45

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美国版票-4  莱特兄弟
-- 斯科特编号#C45

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美国版票-4   斯科特编号#C45
Stamp Image: Wright Brothers
1949年 12月17日发行  Scott #C45
主题: 莱特兄弟

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莱特兄弟简介

Wright brothers
兄：维尔伯•莱特（wilbur wright1867.4.16—1912.5.12）
弟：奥维尔•莱特（orville wright，但都没有得到文凭，1884年他们全家从印第安纳州的里士满搬到dayton（俄亥俄州），奥维尔高校第三年（1889）就退学，在哥哥的帮助下干起印刷生意，维尔伯任编辑而奥维尔则是一部周刊west side news（几个月后成evening item晚报）的出版商，受全国脚踏车热的影响，兄弟俩1892年开个单车修理专卖店（莱特脚踏车修理店，后成为莱特脚踏车企业），1896年开始生产他们自己的品牌单车，他们用这种不懈努力的精神建立对飞行的兴趣，1890年初，他们在报纸杂志的文章以及德国otto lilienthal的飞行器概念图，1896年5月史密斯 sony 安学院的samuel langley的蒸汽飞机模型成功试飞、紧接着芝加哥工程师和致力于飞行研究的权威octave chanute在密歇根沙丘和湖边试飞几部飞机模型，这一连串的时间引起莱特兄弟的关注，1899年五月维尔伯给史密斯 sony 安学院写封信请求得到航空方面的信息和书籍，基于sir george cayley， chanute，lilienthal， leonardo da vinci以及langley的草图和灵感，莱特兄弟开始他们的机械航空试验.
莱特兄弟在公众面前的造型始终是一体的，他们共享发明成果和荣誉，细心的传记作者james tobin发现，维尔伯1899－1900年写的“我的”机器和“我的”计划之后全部由第一人称单数改成复数的“俺们”和“俺们的”，“很难想象奥维尔这么聪明出众的人是以何种力量成功的，从俄亥俄州一个小店到和资本家、总统们商议，奥维尔做到，他从始至终都是位领导者，”
莱特兄弟完成所有理论研究就开始动手实践，他们的脚踏车店员charlie taylor成为小组的重要一员，三人共同合作建造第一架飞机引擎，

在1903年12月17日，世界上第一架载人动力飞机在美国北卡罗来纳州的基蒂霍克飞上蓝天，这架飞机被叫做“飞行者—1号”，它的发明者就是美国的威尔伯•莱特和奥维尔•莱特兄弟，莱特兄弟的第一次有动力的持续飞行，实现人类渴望已久的梦想，人类的飞行时代从此开始.
威尔伯•莱特生于1867年4月16日，他的弟弟奥维尔•莱特生于1871年8月19日，他们从小就对机械装配和飞行怀有浓厚的兴趣，从事单车修理和制造行业，莱特兄弟原以修理单车为生，兄弟俩聪明好学，从1896年开始，他们就一直热心于飞行研究，通过多次研究和实验，他们很快得出一个结论：要解决飞机操纵这个悬而未决的关键问题，必须装上某种能使空气动力学发挥作用的机械装置，他们按照这一想法，在基蒂霍克沙丘上空对载人滑翔机进行几度寒暑的试验之后，他们的梦想终于变成现实，
奥托•李林塔尔试飞滑翔机成功的消息使他们立志飞行，1896年李林塔尔试飞失事，促使他们把注意力集中在飞机的平衡操纵上面，他们特别研究鸟的飞行，并深入钻研当时几乎所有关于航空理论方面的书籍，这个时期，航空事业连连受挫，飞行技师皮尔机毁人亡，重机枪发明人马克沁试飞失败，航空学家兰利连飞机带人摔入水中，等等，这使大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能，
莱特兄弟却没有放弃自己的努力，从1900年至1902年期间，他们除进行1000多次滑翔试飞之外，还自制200多个不同的机翼进行上千次风洞实验，修正李林塔尔的一些错误的飞行数据，设计出较大升力的机翼截面形状，滑翔机的留空时间毕竟有限，但假如给飞机加装动力并带上足够的燃料，那么它就可以自由地飞翔、起降，于是，兄弟俩又开始动力飞机的研制，莱特兄弟废寝忘食地工作着，不久，他们便设计出一种性能优良的发动机和高效率的螺旋桨，然后成功以把各个部件组装成世界上第一架动力飞机，他们在1903年制造出第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，这架飞机的翼展为13.2米，升降舵在前，方向舵在后，两副两叶推进螺旋桨由链条传动，着陆装置为滑橇式，装有一台70千克重，功率为8.8千瓦的四缸发动机，这架航空史上著名的飞机，现在陈列在美国华盛顿航空航天博物院内，
“飞行者”号是一驾普通双翼机，它的两个推进式螺旋桨分别安装在驾驶员位置的两侧，由单台发动机链式传动，1904年，莱特兄弟制造装配有新型发动机的第二架“飞行者”，在代顿附近的霍夫曼草原进行试飞，最长的持续飞行时间超过5分钟，飞行距离达4 .4千米；1905年又试验第三架“飞行者”，由威尔伯驾驶，持续飞行38分钟，飞行38.6千米，第一次试飞的那一天，天气寒冷，刮着大风，首先由弟弟奥维尔•莱特驾驶“飞行者”飞机进行飞行，留空时间12秒钟，飞行36.5米，在同一天内，飞机又进行3次飞行，其中成绩最好的是哥哥威尔伯•莱特，他驾驶飞机在空中持续飞行260米，
1903年12月14日至17日，“飞行者”１号进行第4次试飞，地点在美国北卡罗来纳州小鹰镇基蒂霍克的一片沙丘上，第一次试飞由奥维尔•莱特驾驶，共飞行36米，留空12秒，第四次由威尔伯．莱特驾驶，共飞行260米，留空59秒，1906年，他们的飞机在美国获得专利发明权，
莱特兄弟飞行的成功，最初并没有得到美国政府和公众的重视与承认，直到1907年还为人们所怀疑；反而是法国于1908年首先给他们的成就以正确的评价，从此掀起席卷世界的航空热潮，他们也因此终于在1909年获得美国国会荣誉奖，同年，他们创办“莱特飞机企业”，威尔伯．莱特于1912年5月29日逝世，年仅45岁，此后，奥维尔•莱特奋斗30年，使莱特飞机企业成为世界著名飞机制造商，资金高达百亿美元，奥维尔．莱特于1948年1月3日逝世.

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莱特兄弟

kaili

很好！资料介绍得很详尽。

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莱特兄弟

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莱特兄弟奖章-创办时间：1924年
主办单位：美国自动工程师协会航空工程分会
　　奖项介绍：莱特兄弟奖章由美国自动工程师协会航空工程分会于1924年设立，用来奖励航空工程领域最佳论文的作者，授奖范围包括空气动力学、结构理论、飞机或航天器的研究、制造及驾驶等方面。参选论文必须是上一年间在航空工程分会或下属机构的会议上提交的论文，如果切合上述授奖主题的参选论文都不符合评选条件，这一奖章也可授与航空航天其它主题范围的最佳论文，评选论文的主要标准是它在学术上的创新性。所有在航空工程分会会议召开之前提交的论文都作为参选论文进行评选，获奖者获得一次奖之后要经过三年才有资格重新获奖。
　　莱特兄弟奖章以维尔伯•莱特和奥维尔•莱特两兄弟的姓氏命名，是为了纪念他们对航空事业作出的巨大贡献。莱特兄弟是美国飞机发明家，他们从小就怀有翱翔天空的理想，为了实现这一理想，他们一方面学习理论，一方面努力实践，进行了多次小型风洞试验和近千次飞行试验，终于在1903年设计、制成用内燃机作动力、木料作骨架、帆布作机翼的有人驾驶双翼飞机。同年12月17日，莱特兄弟驾驶自己制作的飞机试飞成功，虽然飞行时间不过59秒，距离只有260米，但作为世界上第一架动力飞机在航空史上留下了不可磨灭的一页。莱特兄弟也因此被誉为飞机之父。
　　以莱特兄弟命名的奖还有美国航空航天学会设立的“莱特兄弟航空学讲座”（Wright Brothers Lectureship in Aeronautics）和英国皇家航空学会设立的“莱特兄弟纪念演讲”（Wibur and Orvile Wright memorial Lecture），这两项奖都是让获奖人发表航空学方面的演讲，通过这种方式对获奖人授予荣誉，同时也让与会者分享他的技术成果。莱特兄弟航空学讲座还颁发一枚奖章和一份奖状。