航空邮票（转帖）

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作者：霞影纱 航空邮票是专为寄航空邮件贴用的一种邮票，其面值与各种航空邮件资费相对应。 1903 年，美国莱特兄弟研制成功第一架有动力装置的飞机，真正的航空邮票也就随之应运而生。在这之前，虽然也有为空邮信件而发行的“航空邮票” ，但那些“航空邮票”都是地方性的，只用于气球邮政或信鸽邮政，并不是名副其实地用于航空邮政。 1917 年 5 月 19 日，意大利邮政局决定举行世界上第一次航空邮政的试验飞行，并正式发行世界上第一枚航空邮票，用于罗马—都灵之间的航空邮件上。这枚由政府邮政发行的航空邮票，采用图案为国王肖像的快信邮票，加盖“试验航空邮政，1917 年5 月，都灵—罗马，罗马—都灵”字样。临到开航日，由于天气原因延期 3 天，于 5 月22 日正式开航并发行了航空邮票，先由都灵飞往罗马；5 月 27 日，由罗马返回。 1918 年 5 月，美国发行了世界上最早以飞机为主图的航空邮票。尽管美国早在 1912年 12 月，就发行了世界上第一枚带有飞机图案的邮票，但由于那枚面值为 20 美分的是包裹邮票，上面未标明航空用途，因此不是航空邮票。 一般来说，世界各国专门印制的航空邮票，上面除印有“航空”字样外，其图案大多数选用飞机或与航空有关的其他图案，如飞艇、气球、火箭、鸟类、飞机发明家、著名飞行员以及古代神话中的人物等，以此作为航空邮票的主要标志。 中国是世界上较早发行航空邮票的国家之一。中华民国邮政于 1921 年 7 月 1 日，发行了中国首套航空邮票；中国人民革命战争时期各解放区邮政，未发行过航空邮票；中华人民共和国成立以后，中国人民邮政于 1951 年 5 月 1 日正式发行航空邮票，这是新中国发行的第一套航空邮票。从中国首套航空邮票诞生至今有七十多年的历史，但发行的数量有限。 中华民国邮政航空邮票 1921 年 7 月 1 日，中华民国邮政发行了中国第一套航空邮票。当时北洋政府航空署首次开办由北京至济南段航线，并开办航空邮务，特发行航空邮票一套，全套共 5枚。邮票图案为双翼飞机飞越万里长城，机尾绘五色旗徽。雕刻版。由格兰氏雕刻，北京财政部印刷局印制。也称北京一版航空邮票。 1928 年北洋军阀统治结束，在南京成立的国民党政府，废除五色国旗，改用青天白日满地红国旗。并于 1929 年 7 月 5 日，发行了机尾为青日徽的第二版航空邮票。全套邮票共 5 枚，邮票版别、刷色、面值、纸质、齿孔度及印刷单位均与北京一邮票相同。1928 年 6 月11 日，国民党政府将北京改称北平，因此，这套航空邮票又称为北平二版航空邮票。 1932 年 8 月 29 日起，中华民国邮政开始陆续发行北平三版航空邮票，其图案为单翼飞机飞掠万里长城。雕刻版。北平财政部印刷局印制。这套航空邮票，直到 1937 年才出齐，全套共计 10 枚。 1937 年“七·七”事变后，北平三版航空邮票母模被带到香港，交由香港商务印书馆印制，其图案、面值、刷色都与北平三版航空邮票相同，只在“航空邮票”中的“票”字上略有区别：北平三版中“票”字第 10 笔的一点，与第 8 笔和第 9 笔均相连；而在香港印的这批航空邮票则均不相连，为便于区别，故称其为香港版航空邮票。香港版航空邮票从 1940 年 6 月 20 日开始陆续发行，首先发行的是带有篆文“邮”字水印的邮票，从 1941 年 4 月 21 日起陆续发行了无水印的邮票。有水印票和无水印票各一套，全套均为 10 枚。 1945 年 10 月 1 日起，国内邮资调整，库存的各版航空邮票已不适用，故将其加盖改值。由重庆中央印刷厂加盖，加盖的面值均为调整后的航空邮资：航空平信国币 23元、航空挂号国币 53 元、航空快递国币 73 元、国际航空每单位国币 100 元。在原航空邮票上，仅加盖“国币×××元”字样，因此这套加盖改值的航空邮票被称为重庆加盖“国币”航空改值邮票，全套共计 12 枚。 1946 年 5 月 1 日起，国内航空邮资又进行调整。重庆加盖“国币”航空改值邮票均不适用。为此，中华民国邮政于 1946 年 9 月 10 日发行了面值为 27 元的新航空邮票。邮票图案为 DF－4 型客机飞行在南京紫金山中山陵上空。由上海大东书局上海印刷厂采用胶版印制。这套仅 1 枚的航空邮票，也常被称为上海版航空邮票。 1948 年，物价飞涨，国币频频贬值，邮资也不断加价，原各版航空邮票均不适用，遂将原北平三版、香港版和上海版航空邮票的库存邮票，交由上海大业印刷公司加盖改值。加盖样式有两种：一种为加盖于北平三版及香港版航空邮票上的为长形楷体字“改作×万元” ，横列，下方为长框内植阿拉伯面值数字，左、右下角为空心十字形，以掩盖原票上的面值；另一种为加盖于上海版上的楷体字“改作×万元” ，位于右方直排，长框内植阿拉伯面值数字，位于左下方，以掩盖原面值。全套邮票共 8 枚。于 1948年 5 月 18 日起陆续发行。 值得一提的是，早在 1924 年北洋政府期间，计划开办北京至奉天（今沈阳）航线，由北京顺天时报馆石印了一套《京奉空中邮运开航纪念邮票》，图案为展翅飞翔的鸟、北京天坛和奉天喇嘛塔。全套邮票共 3 枚。后因故该航线未能开航，这套邮票也未发行。这是中国唯一一套未发行航空邮票（1929 年未获准发行的武汉“民用航空纪念”票除外）。 中华民国邮政所发行的航空邮票，还有 1949 年5月2日发行的航空单位邮票 1 枚。1932 年 11 月发行的新疆邮政管理局用木戳手工加盖的“限新省贴用”暂作“航空”邮票，全套 4 枚。1942年 11 月 1 日开始陆续发行的加盖“限新省贴用”航空邮票，共 3 组 27 枚：一组为木戳加盖红字，一组为木戳加盖黑字，一组为铜戳加盖黑字。从 1949 年 4 月至 7 月间，湘、赣、陕、蓉等地区发行的航空单位邮票等。 中华人民共和国航空邮票 1949 年 10 月 1 日，新中国成立后，国内民用航空于 1950 年 8 月 1 日正式开航。1951年 5 月 1 日，中国人民邮政正式发行一套航空邮票，全套 5 枚。邮票图案均为飞机和天坛，5 枚邮票面值和刷色均不同。这是中华人民共和国发行的第一套航空邮票。由上海人民印刷厂采用雕刻版印制。 1957 年 9 月 20 日，中国人民邮政又发行了一套航空邮票，全套共 4 枚。邮票图案依次为飞机场、公路汽车、火车、轮船。由中国近代印刷公司用雕刻版印制。自此直到 1995 年，中国人民邮政再未发行过航空邮票。 中国发行的航空邮票其图案大多采用飞机图案，但并非所有采用飞机图案的邮票就一定是航空邮票。如 1980 年发行的 T·47《首都国际机场》、T·48《植树造林，绿化祖国》T·49《邮政运输》等邮票，其中面值为 10 分的邮票图案，都采用了飞机。这是因为当时 10 分面值的邮票，可以作为国内航空信函邮资贴用。但这些邮票不是专用的航空邮票，在使用时，还必须贴上航空签条，以示航空邮寄。

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叶帆

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