我制作的中秋节周末包机（搭载封）

kaili

      

      以下一枚是我的朋友制作07年的春节包机纪念封，与国航当天的航班一起飞往台北，这枚封则是通过邮政局正常业务，所以有台北加盖的邮戳。寄往台南的地址是由我提供的。

                                 
  
      这枚封与国航封的分别：由于国航封印制的数量一般在五百至一千间，数量较大，盖戳工作无法在航班起飞前完成，所以必须在前一天（07年02月13日）完成。而私人制作的封，数量都在百枚以下，盖戳时间可在当天（07年02月14日）完成，只要赶在邮局送运邮包上机前便可以了。

Gulfmann

经此说明, 第一封制作的方式与我的判断稳合, 第二封经正常邮路处理是正确的.


第一封 (国航) 如经邮务处理, 经邮包进口台湾, 经台北航邮中心分拣同时, 加盖
航邮中心落地戳 (同第二封的丁3戳), 是会更有意义的.

[ 本帖最后由 Gulfmann 于 2009-2-1 20:01 编辑 ]

parisiica

原帖由 kaili 于 2009-2-1 04:54 发表


      這些封的性质与下图国际航空公司工会制作的封的一样没有多大的分别，是通过该航班机组人员带往台北。国航的封到台北后，没有盖落地（或许没时间或邮局不同意），然后又隨机返回北京。我的封在到达台北后， ...

分别巨大，楼主制作的封在集邮界被称为 affranchissements mixtes 是实际流通的上品，是宝贝
而国际航空公司的作品则是 complaisance 旅游纪念品，是真正的集邮家哼之以鼻的东西

章剑

友：有两岸三通邮品复品出让吗？告知！山西太原章剑

kaili

原帖由 章剑 于 2009-4-30 17:23 发表
友：有两岸三通邮品复品出让吗？告知！山西太原章剑

        复品是有，但不出让，只供交換。

Gulfmann

應以正常郵政通路實寄,  兩岸現已全面通航, 包機業務已不存在.

kaili

原帖由 Gulfmann 于 2009-5-1 07:37 发表
應以正常郵政通路實寄,  兩岸現已全面通航, 包機業務已不存在.

         一部邮集怎样组织，因人而议，大三通你可以到08.12.15画上休止符止，也可继做下去。最近的江陈第三次会谈（4月26日），签署《海峡两岸空运补充协议》、双方同意把两岸包机转变为定期航班，增开南线和第二条北线，航班由每星期的108班增至270班，另增加6个航点 . . . . . . 。这些都的好素材，只要你有兴趣还是可以继续做下去。

parisiica

原帖由 kaili 于 2009-5-1 14:19 发表




         一部邮集怎样组积，因人而议，大三通你可以到08.12.15画上休止符止，也可继做下去。最近的江陈第三次会谈（4月26日），签署《海峡两岸空运补充协议》、双方同意把两岸包机转变为定期航班，增开南线 ...

應以正常郵政通路實寄,  兩岸現已全面通航, 包機業務已不存在……一部邮集怎样组积，因人而议，大三通你可以到08.12.15画上休止符止，也可继做下去。

我个人认为，正因为 "包機業務已不存在" 更有 "继做下去" 的必要 ，其原因，非常简单-------- "物以稀为贵"

朱伟平

有复品转让吗？