(50) 美国版票-1 8 人类第一次登月 斯科特编号# C76

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美国版票-1 8  人类第一次登月 斯科特编号# C76

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美国版票-1 8  人类第一次登月 斯科特编号# C76
Stamp Image: First Man On The Moon
1969年 9月9日发行  Scott # C76
主题:  人类第一次登月

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阿波罗11远征月球发射过程

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阿波罗11号--航天飞船在美国佛罗里达州的卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心发射升空,开始了人类登月的创举。

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人类登上月球的第一步

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1969年7月16日，巨大的土星5火箭（40层楼房高）在百万人的关注下缓缓升空。这一天，天空晴朗，万里无云，似乎亘古沉睡的月球正静静等待着“土星5”运送地球使者的来访。当“土星5”把“阿波罗11号”飞船送入近地轨道后，后者便开始独自飞向月球。
  “阿波罗”飞船上载有三名航天员，指令长是尼尔•阿姆斯特朗，登月舱驾驶员是埃德温•奥尔德林，指令舱驾驶员是迈克尔•柯林斯。从地球到月球大约有38万千米，“阿波罗11号”飞船上载着三名航天员经过75小时的长途跋涉，于19日进入月球引力圈。20日清晨，“阿波罗”到达月球上空4900千米后，接到休斯敦飞行指挥中心命令，减速飞行，进入月球轨道，于是飞船服务舱发动机逆向喷射，进入了远月点3 13千米、近月点113千米的椭圆轨道，此时飞船绕月球一圈只需两小时。在月球轨道上，航天员们紧张地进行登月前的准备工作，其中最主要的一项是阿姆斯特朗和奥尔德林进入名叫“鹰”的登月舱，而柯林斯则仍留在称作“哥伦比亚”的指令舱中。
  伟大的时刻终于来临了。21日2时许，登月舱的发动机被点燃，使它与指令舱分离。指令舱由柯林斯驾驶继续绕月飞行，而登月舱则载着两名航天员缓慢向月球飞行。当阿姆斯特朗看到窗外要降落的地方有乱七八糟的卵石时，便决定继续飞行，寻找平坦的地方。最后奥尔德林手控登月舱在月面“静海”的一角平稳降落，登月获得成功。
他俩向窗外眺望，进入眼帘的是一个遍布陨石坑和大石块的陌生世界。虽然他俩都情不自禁地想走出去看一下这块神秘的地外之地，但还是自我克制地按预定计划，等待地面中心指令。他们先在舱内睡了一大觉，醒后在舱内吃了月球上的第一顿饭，又检查了舱内仪器、燃料装置、氧气供应情况。当一切都经过精确无误地核对后，阿姆斯特朗与奥尔德林彼此帮助穿上登月服。7月21日11时56分，阿姆斯特朗打开登月舱舱门，挤出去，小心翼翼地把梯子竖下月面（在地球上未曾模拟过此动作），他带着电视摄像机慢慢走下梯子，踏上了人们为之梦想了数千年的月球，这时他说：“对我来讲这是一小步，而对于全人类而言这又是何等巨大的飞跃。”19分钟后，奥尔德林紧步阿姆斯特朗的后尘，走出登月舱。当他走到月面上时，第一句话就赞叹说：“啊，太美了！”他也像阿姆斯特朗一样，很快学会了地球人不习惯的移动方法：跳跃。他俩时而用单脚蹦，时而又用双脚跳，有些像袋鼠。两人首先在月球上放置了一块金属纪念牌，上面镶刻着：“1969年7月。这是地球人在月球首次着陆的地方。我们代表全人类平安地到达这里”。
  7月22日下午1时56分，阿姆斯特朗奉命指挥“阿波罗”—11飞船指令舱离开月球轨道，踏上返回地球的旅途。7月25日清晨1时5 0分，“阿波罗”—11飞船指令舱载着三名航天英雄平安溅落在太平洋中部海面，人类首次登月宣告圆满结束。

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成功登上月球地面后,宇航员就开始收集月球岩石标本,好让科学家对月岩进行化验等研究

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插在月表上的第一面美国国旗

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人类第一次登月的时间人物和目的
一场竞争的结果
  50年代末60年代初，前苏联连续获得数个空间赛第一：1957年1 0月4日发射第一颗人造地球卫星，1961年4月12日第一位航天员加加林进入太空……与之相比，尽管美国也获得了两个第一：1960年 4月发射第一颗气象卫星“泰罗斯”，1962年7月第一颗有源通信卫星作试验性通信，但同苏联的巨大成就相此，显得小巫见大巫。在加加林飞行之后不到四个星期，美国航天员阿兰•谢泼德中校乘“水星”号飞船进行了亚轨道飞行（186千米），它说明美国具备了摆脱空间困境的能力。1961年5月25日，美国肯尼迪总统向全世界宣布实施宏伟的载人登月计划。
  这个“阿波罗”载人登月计划虽然是美国与苏联竞赛的产物，但也可以认为是人类向太阳系扩张的第一步。
宏伟工程
  阿波罗载人登月工程开始于1961年5月，预计1969年7月2 0至21日首次实现登月。此后，美国又相继6次发射“阿波罗”飞船，其中5次成功，总共有12名航天员登上月球。整个工程历时约11年，到1972年12月结束，耗资255亿美元。在工程高峰时期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数超过30万。它是本世纪人类最宏伟的工程之一。
  该工程的第一步是确定登月方案，它包括论证飞船登月飞行轨道和确定载人飞船总体布局。最后选定月球轨道交会方案，相应地确定由指挥舱、服务舱和登月舱组成飞船的总体布局。
  为了进行载人登月，美国先实施了四个辅助计划，即在1961年至1965年发射九个“徘徊者”月球轨道器，用以了解未来的“阿波罗”飞船在月面着陆的可能性；在1966年至1968年发射五个“勘探者”月球着陆器，了解月球土壤的理化特性；在1966年至1967年发射三个“月球轨道环形器”，对40多个预选着陆地点进行详细观测，从而选出10个登月点；在1965年至1966年发射10艘“双子座”飞船，进行生物医学研究和飞船机动飞行、对接及舱外活动训练等。
  “阿波罗”工程的第三个方面就是研制低轨道运载能力为127 吨的大推力“土星5”运载火箭。
  研制“阿波罗”飞船是该工程的“重头戏”。飞船的指令舱是航天员生活和工作的地方，也是全飞船的控制中心；服务舱装有主发动机等系统；登月舱由下降级和上升级组成。
  首次载人登月是由“阿波罗11号”飞船完成的。当时飞船上载有三名航天员，当飞船与“土星5”火箭第三级分离，且飞船沿过渡轨道飞行2．5天后，便开始接近月球，此时飞船服务舱的主发动机减速，使飞船进入环月轨道。接着，两名航天员进入登月舱，并驾驶登月舱与飞船分离，这时飞船指挥舱内的一名航天员继续驾驶飞船绕月球轨道飞行，而另两名航天员则乘登月舱在月面着陆。登月后航天员采集了岩石和土壤（22千克），展开了太阳电池阵，安装了月震仪等。任务完成后，他们乘登月舱的上升级返回月球轨道，与飞船对接，最后返回地球。
  1969年11月至1972年12月，美国又陆续发射了“阿波罗”12至17飞船，其中除“阿波罗13号”因故没有登月（航天员安全返回地面），另五艘飞船均登月成功，“阿波罗”15至17飞船的航天员还驾月球车在月面活动，采集岩石。
  航天员在月球上钻取了三米的月球岩芯，发现多达57层，每层代表一次陨石冲击，还测量了月球内部发出的热流……“阿波罗” 工程极为壮观，它激动了无数人的心，使载人登月的千年梦想变成了现实。
“鹰”落向月面

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宇航员采集月球岩石标本任务完成后就开始离开月球踏上回程之路,回去人类的故乡---地球

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返回地球的旅程

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尼克逊总统亲自到场迎接三位英雄回国

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英雄式的欢迎庆典

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阿波罗登月真假之迷

阿波罗登月真假之迷在中国实施“神州”计划和“嫦娥工程”的同时，印度、德国、俄罗斯、日本等也都在实施“探月”计划，美国队也宣布在2020年“重返月球”。一时掀起的月球热之中，人们又在争论40年前阿波罗登月是真是假。那次代表着人类首次踏上月球的辉煌壮举却留给了人们不少迷团，这就是有人提出了怀疑，认为根本没有登月，那只是一场骗局。 1969年7月20日（美国东部时间下同），美国阿波罗11号的登月飞船在月面降落。宇航员阿姆斯特朗和奥尔特林先后步出登月舱，将一面美国国旗插在了月球上……。这一幕通过电视转播，适时展现在了全世界数亿人的面前。难道这还有假？可是人们确实发现了许多疑点，特别是一些专家学者指出了其中的漏洞。不少人怀疑阿波罗11号造假，是因为认为登月行动完全是美国和苏联进行航天太空争夺的产物。20世纪60年代，美国在人造卫星和载人航天技术上仍落后于苏联。美国为使登月行动早日成功，动员了40多万人，2万多家公司和科研机构，120多所大学的力量，日夜突击登月计划。这项计划成为美国继研制原子弹的“曼哈顿工程”之后又一高度综合性大型科学研发工程。 1969年7月16日，一支长达110米的巨型火箭“土星5号”，在美国东海岸佛罗里达州的卡纳尔维拉尔角肯尼迪宇航发射中心，将阿波罗11号飞船送入太空开始实行登月行动。“土星5号”是当时也是现今世界推力最大的火箭。它的一级推动力达3469.3吨.。发射几百公里低的地球轨道，其推力可达139吨，即可将139吨重的卫星送到距地几百公里的空间轨道上。俄罗斯的“能源”号大推力火箭低轨道推力是105 吨，而我国现在最大的“长征2F”火箭地球低轨道推力也只有8—10吨，差距很大。 “土星5号”发送的阿波罗11号飞船上载有3人：宇航员柯林斯留在月球轨道上的指挥舱内，其他两人登月。20日3点51分，阿姆斯特朗和奥尔特林驾登月舱在月球上软着陆。两人爬出登月舱舱门缓慢走下9级扶梯，4点07分，月亮表面首次印上了人类的足迹。他们在月球上停留了21小时18分，安装了一些测试装置，采集了23千克月球岩石和土壤样品，然后驾登月舱返回月球轨道与指挥舱对接并向地球返航。24日，阿波罗11号指挥舱在夏威夷西南的太平洋水面安全降落。人类第一次登月告捷。看来很圆满的登月壮举不久就遭受到质疑。人们看出的第一个破绽就是美国宇航局公布的照片中，那面插在月球上的美国旗。按照联合国公约规定，月球是人类共同财产，禁止任何国家宣布对其拥有主权，而美国宇航局却让宇航员带去一面国旗。据说因带的旗杆无法在登月舱存放，有个工程师将旗杆和旗帜夹在了一个梯子腿里才带上了月球。然而就是这面国旗成为是否登月的最大疑点。在登月照片中，一般人看到的也就是登月宇航员和插在月面上的一面美国国旗在一起。然而研究者认为这一场景让人难以置信，因为月球上是真空，因而无风，这面国旗怎么是飘扬起来的呢？自1969年以后，不断有人拿出证据，对美国的阿波罗飞船是否登月提出疑问。而且最早提出疑问和提出疑问最多最尖锐的，就是美国人自己。这也许是美国思想最自由和不担心提出有损国家荣誉和形象的质疑会有政治后果的表现吧。

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一位叫比尔.凯恩的美国教授率先出版了一本名为《我们从未登上月球》的书。他在书中提出了包括国旗疑问在内的许多问题，在他及一些人看来，美国所谓登月壮举就是一个惊天大骗局。除了在美国，世界上包括俄罗斯等一些国家的科学家、研究者甚至航天爱好者也提出了一连串疑问，质疑阿波罗登月的真实性。问题除了那面不该飘扬的国旗外，主要就是登月照片的真假。因为这些照片没有星空的全景，背景是一片黑暗。由于月亮上是真空，没有地球大气层那样的透明度，那么在月球上整个星空应该是非常亮的满天星，天空怎么是漆黑一团没有一颗星星呢？另外，由于月球上没有空气对阳光的阻热作用，在有光照处是高温状态，气温可达摄氏121度——138度。在这里胶片都会熔化，又怎能拍出光照度如此的照片呢？还有，如果阿波罗11号的登月舱真是在月球着陆，那它对月表就有相当大的冲击力，必然会在月表留下一个大坑。但从照片上看不出任何撞击的痕迹。登月舱好象是被轻轻放在地上，会不会就是美国航天局在自己的航天训练场，用吊车将登月舱放到拍摄地点的呢？对于不断提出的质疑，美国政府、航天局、相关宇航人员和工作者全都一直保持着沉默，没有任何官方机构和人员站出来反驳批评者以澄清事实。而民间倒是有不少专家学者和航天爱好者认为阿波罗登月不容怀疑，，他们拿出了依据，解释哪些被认为登月有假的现象。于是形成了质疑登月（否定派）和肯定登月事实（肯定派）两派之间不停的争论。争论已近40年至今没有平息，而今在眼下新的“月球热”中又旧话重提了。对于否定派所提出的月亮上旗帜为何飘扬的问题，肯定派科学家的解释是：登月工程人员设计了一个“7”字形旗杆，旗杆插在月球上后顶端的“横杆”打开，国旗实际就是被撑开“挂”在横杆下的。由于插旗时的振动使旗帜晃动而有了飘扬的感觉。可否定者立即又提出，如果是插旗时的振动使旗帜似在飘扬，但过了那么长时间怎么仍然给人飘动的感觉呢？肯定者又解释，由于登月舱狭小，宇航员只能将旗帜卷起夹在梯子腿里，这是一面塑料旗帜，由于长时间折叠，带到月亮上展开时就褶皱不堪，因此我们看到的并不是在飘扬，而是皱巴巴的塑料旗帜表面，这就让人有了飘动的感觉。这虽不是官方解释，但似乎已是很说得通的观点了。登月照片背景部分为什么一片漆黑，不见一颗星星？肯定者解释：在太空中因距离实在遥远，星星的光度还是显得较弱，基本都是点光源。所以要拍出星星来，曝光时间就很长，而月球表面的东西又很近且很亮，如果拍摄的曝光时间太长就会一片雪白。因此拍摄时曝光时间不能太长，这就必然使背景呈黑色星星无法显现了。这好象已有了证明，在我们观看“神州七号”航天的电视转播时，当宇航员翟志刚跨出轨道舱进行太空行走，我们看到的太空背景也是一片黑色没有一颗星星。因此还不能以照片背景是否黑暗无星来论真假了。至于月亮上的高温会熔化胶片使照片无法拍摄，肯定者说：阿波罗登月舱选择了在月亮表面光照与阴影的交界处着陆。这里的阳光与月面间的入射角度仅6度——7度，最大夹角也不超过20多度，这从登月舱及宇航员在月球表面形成长长的阳光投影也能看出来。因此这里的光照不强烈，温度也不会很高。另外，宇航员在月亮上也可能使用了耐高温的特殊菲林。所以照片应当是真实的。